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Gasolina sin plomo de 95 octanos, no hace falta ni aditivos ni la premium ni adaptar el motor ni nada por el estilo. Los asientos de válvulas son suficientemente resistentes, así, si tu coche tiene los escapes tal y como salieron de fábrica, puedes utilizar sin plomo de 95 tranquilamente; de todas formas, en estos motores hay que estar al quite de los reglajes de taqués y hacerlos religiosamente cada 5000km, de esta forma puedes saber en qué estado están tus válvulas; las válvulas cuando se deterioran "crecen" un poco antes de romperse, de forma que si hay alguna válvula cuyo juego que se va reduciendo sistemáticamente, ya sabes que es hora de hacer culatas y cambiar las válvulas (asegurándote eso sí de que se usen otra vez materiales compatibles con la sin plomo).
Fuente: avwc.org
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